Astazi am descoperit acest forum si conform regulamentului doresc sa ma prezint;
Am 50 de ani sunt printre olds youngtimeri probabil, dar prin vene circula mai mult ulei de masina decat sange.
Sunt din Brasov si am urmatoarele batrane:
- Volvo 245 1984 circula zilnic
- Vw 1200 1964 in proces de achizitie piese pentru a porni coafarea
- Dacia 1100 1969 la fel ca si VW 1200
- Vw bus T2b 1979 asteapta la rand dupa pozitiile 2 si 3
- Dacia 1100 1970 arvunita si trebuie adusa la "mosie"
In plan mai figureaza urmatoarele achizitii - care se vor face pe parcursul a 6 - luni:
- Un bot de cal;
- un ford capri;
- inca un broscoi;
- un fiat;
- si nu in ultimul rand o dacie 1300 fabricata 1969-1971
Cam atatea despre mine
Cu stima tuturor si respectele mele
26.11.2010
45.4KB
.
03.10.2010
45KB
2
07.05.2010
44.8KB
1310 cu numere vechi
01.01.2011
42.1KB
am mai curatat ceva piese
05.03.2011
41.9KB
Si un Hoinar (nerodat), (neinscris) inca, doar scos la cateva teste in zapada.
21.01.2011
54.7KB
ACeRe
13.06.2010
49.6KB
:D :rotfl:
15.07.2010
29.5KB
244 in Rm Valcea foarte frumos
07.11.2010
46.9KB
au fost prezente si motociclete
Cazacu & Costescu
29.11.2010
44.5KB
lateral
11.12.2010
32KB
Mobra 50 si Mobra 50 Super care o zarim cu greu pe fundal in spatele primeia.
08.12.2010
42.7KB
A fost un eveniment foarte reusit, de nivel inalt, din toste punctele de vedere. Si timpul a tinut cu noi si ne-am simtit f.bine. Pun cateva poze .
04.06.2012
43.7KB
unu tunat
29.12.2010
34.3KB
Culoarea albastra originala pe hoinar ?! ...
Priviti:
16.11.2010
27KB
inca cateva poze
28.07.2010
45.4KB
Vand Opel Kapitan L P2
-an 1962
-motor 6IL 2.6L 90CP
-CIV nou(proprietari 0), nr vechi, trebuie restaurata si inmatriculata
-vehicul istoric - scutit de impozit, timbru de mediu si rovinieta
-serie sasiu poansonata RAR
-serie motor OK
-cutie manuala cu 3 viteze "la volan"
-parbriz + luneta panoramice
-fete usi + buzunare usi fata, tapitate si nemontate, plafon + bord + polita spate tapitate
-toate geamurile laterale se deschid(8 bucati)
-cauciucuri set 175 SR14 romanesti, masina e suspendata(pe chituci de lemn) de cand a fost adusa in curte
-piese rezerva
-brosura originala si carnetel service
-detin acte de la import in Ro din 1970
-se vinde cu contract V/C si fiscal la zi(pe mine)
Variante.
Telefon: 0721.931.432
Program: Luni-Vineri orele 10-20
11.03.2013
45.8KB
DACIA D6 Estafette -- se pare ca in jud.Caras-Severin pe langa orasul Otelu Rosu ar mai fi una...
13.01.2011
47.3KB
Spray FORCH nemtesc
05.04.2011
29KB
ma gandesc ca burdufii se pot "vulcaniza" ca sa fie etansi si sa nu ma picteze in mers. a mai incercat cineva sa-i peteceasca? similari am inteles ca nu se gasesc.
25.02.2011
53.8KB
Lastunul este cunoscut de specialisti si sub numele de Dacia 500, care indica apartenenta la familiile de modele de autoturisme sub marca Dacia. Initiativa producerii acestui autoturism i-a apartinut lui Nicolae Ceausescu, care voia sa faca o masina mica, ieftina si cu un consum redus, insa modelul nu a rezistat foarte mult timp pe piata.
„Masina a fost o mandrie a vremii. Nu a fost insa conceputa si produsa la Dacia, ci la Intreprinderea de Autoturisme Timisoara, desi folosea subansamble de la Dacia”, explica vicepresedintele constructorului autohton, Constantin Stroe, care a fost detasat director general al uzinei din Timisoara in perioada in care se fabrica masina din clasa mini.
Productia autoturismului a demarat la sfarsitul anilor ‘80 si a fost sistata in februarie ‘90, din cauza calitatii indoielnice a masinii, care devenea frecvent tinta bancurilor din partea celorlalti posesori de Dacii. In total, in aceasta perioada au fost produse 5.731 de autoturisme Lastun, potrivit vicepresedintelui Stroe.
DATE TEHNICE LASTUN (DACIA 500)
O masina urbana, de familie, o masina mica, ieftina, cu un consum redus. Asa a fost conceput Lastunul, automobilul care a imprumutat numele de la pasarea „lastun”, o migratoare asemanatoare cu randunica.
Conceptul initial, potrivit indicatiilor lui Ceausescu, prevedea un autoturism economic pentru transportul urban, cu o capacitate maxima de patru persoane - doi adulti si doi copii, cu un consum mic, de pana la 3 litri la suta de kilometri si o viteza maxima de 70 km/h. In fapt, primul model putea atinge chiar si 100 de kilometri la ora, la un consum de 3,3-4 litri la suta. Caroseria era de tip coach, cu doua usi, fabricata din rasini sintetice rezistente la coroziune.
20.05.2011
17.1KB
mai mult youngtimere azi la intalnire si totusi s-au adunat 8 masini
07.11.2010
45.7KB
o Dacie 1300 si putin dintr-un Olcit
aceeasi culoare :D
31.01.2011
47KB
Aro 324
31.12.2010
41KB
am facut la geamgiu o sticla noua de kilometraj, fiindca cea veche era sparta.
geamgiul a taiat cu diamantul cu mana libera un cerc perfect!
21.03.2012
37.8KB
w123
16.01.2011
46.2KB
Seful de post la CFR,lucreaza din greu.
05.11.2010
56.8KB
Moskvich 1500
29.07.2011
38.2KB
unu alb
urla motoru la asta ca naiba..ca l-am vazut si in trafic
24.05.2011
35.6KB
Momentan am ajuns la 23 de tari vizitate. Secretul e sa incapi mai intai cu Europa de Est si dup-aia sa vezi Vestul. Vestul e plictisitor...
28.03.2011
58KB
oltcit
02.01.2011
33.3KB
ROCAR 106
21.11.2010
48.7KB
Dacia 1300.
03.09.2011
26.5KB
Dacia 1100... tunata
mai bine o lasa originala..
31.12.2010
38.7KB
Un moped mai exclusivist produs in Paris, Franta, VéloSoleX avea tractiune fata, cu motorul montat pe furca... dragut si destul de instabil
S-a vandut in 7 milioane de exemplare pana cand productia lui a incetat in 1988.
A mai inviat pentru scurta vreme in China is Ungaria pana in 2002 cand proeictul a fost abandonat definitiv.