Poze din OLDTIMER & YOUNGTIMER CLUB TIMISOARA

am mai postat si acum parca un an acest golf , vroiam sa-l schimb cu un vechi t2a,nu am gasit,am

Am mai postat si acum parca un an acest Golf , vroiam sa-l schimb cu un vechi Transporter T2a,nu am gasit,am vrut sa-l vind , am renuntat apoi in speranta ca-mi voi gasi putin timp si pt.el .M-am m utat din oras , mai am inca 4 masini , Golful a ramas neatins . De fapt , ar fi fost bine sa ramina neatins . Oamenii de foarte proasta calitate din zona locuintei parintilor si-au pus amprenta incontinuu asupra masinii . OK , destul cu povestile ! Se vinde Golf 1.6 Turbo Diesel / 1987 1987 anul din acte . Din masina originala s-au pastrat doar caroseria goala , cutia de viteze ( 5 trepte) si motorul fara chiulasa . Elementele de identificare din acte deci au rama sin proportie de 100% . S-a facut up-grade cu piese de pe un GT si un GTI aduse din Germania pt.dezmembrare , ani de fabricatie 1990 si 1991 . Masina acum se descrie asa : - punte fata cu bara stabilizatoare (cele vechi nu aveau stabilizatoare ,pt.cei care nu cunosc amanuntul am facut aceasta precizare ),cu brate groase , discuri mari ventilate pe fata - planetare GT sau GTI - schimbat ambreiaj si volant , trecut de la 180 mm la 200 mm - punte cu discuri de frina pe spate - bari late fata - spate (originale de fabrica de pe masina nu replici ) - cirlig tractare - bandouri late - grila fara semn - pleoapa peste grila - semnale albe in bara - semnale albe laterale aripile din fata tip Golf 4 - lampi spate fumurii - bord cu turometru si cadrane cu limbi idicatoare rosii si iluminare rosie - indicatoare suplimentare VDO tip Porsche pe consola functionale < temperatura ulei , incarcare baterie , presiune ulei - volan Momo original,poansonat Made in Italy tesit , cu insertii de carbon - burduf schimbator refacut din piele (nu radeti , si asta a costat vreun milion vechi !) , cap maneta schimbator gros tip Audi - interior sport tip Recaro , scaune fata cu sezut extensibil ,stare foarte buna - inchidere centralizata - alarma - geamuri electrice - bloc lumini cu manete groase - trapa - sonorizare : boxe mari in spate,pe consola, fixate pt.rezonanta pe suport de lemn,mochetat la aceiasi culoare cu interiorul masinii, negru ,boxe 3 cai in suportul de difuzoare din buzunarele usilor, tweeter deasupra in usa, casetofon cu lumina rosie asemanatoare bordului,deosebit de destept si scump la vremea lui cu card de siguranta , statie de amplificare nemontata inca,toate marca Blaupunkt - plafoniera dubla, cu lampa separata pt.pasager si temporizare la stingerea luminii - arcuri fata sport ,rosii - ( in mod firesc in urma transplantului de pe masini 90-91) ,usi model nou fara triunghi - oglinzi sport tip scoica , made in \Germany - termocupla cu 2 viteze - pompa suplimentara de amorsare combustibil ( masina vine fara asa ceva ) - jante priginale OZ , cu buza lata model OZ Route - bancheta rabatabila pe spate pt.marirea voumului de transport Acum , bune si rele : - consum 4 ( patru) litri / 100 km ( e ceva in vremurile astea ,nu ? ) - taxa anuala impozit 66 ron , taxe platite la zi, normal nu s-a circulat,nu are ITP sau revizie - amortizoare spate noi - cauciucuri spate infim de putin rulate - pompa apa noua - turbina functioneaza , se aude frumos iar masina stie sa fuga - distributia are 11.000 km ..schimbat cureaua si rulment intinzator - chiulasa revizuita , planata,schimbat ghiduri supape,simeringuri , supape de evacuare noi - simeringuri cutie de viteza noi - rulmenti fata noi si parca si rulmentii spate la una dintre roti - pivoti ( made in Switzerland) noi noi inseamna 11.000 km ca rulaj , atunci masina a fost reansamblata si revizuita) - cutia de viteze cu 5 trepte un ghidaj de plastic schimbat ,pus nou la timonerie si motorul functioneaza foarte bine Masina sta de citiva ani . A mai fost pornita ocazional , dar....demult . Este zgiriata trivial de vecini .Usa de la sofer are o usoara infundatura ,tot in urma contactului cu un astfel de gunoi uman .Probabil daca o lovesti dinsre interior se indreapta .Toba este rupta,cineva s-a urcat cu picioarele pe terminalul de la esapament si am gasit-o atirnind trist pe sub masina .Parbrizul are vreo doua fisuri,s-a intimplat la un interval de 5 minute pe un drum in lucru spre Craiova unde cei din sens opus considerau sub demnitatea lor sa reduca viteza (dehh , fiecare zona cu mentalitatea ei , toti stim ca oltenii sunt mai aprigi). Caseta de directie acapatat joc de la rotile prea late . Se poate stringe din jurubul de reglaj sau mai bine se poate pune servo- directie . Vine la pachet cu masina , completa . Caseta cu levierele ,brate,conducte,pompa, curea,suporti,suruburi,vas . Motorul este prevazut cu fulie dubla si suport,deci este foarte simplu de montat . La un atelier din zona mi-au cerut 100 ron pe manopera . Cineva cu oarece pricepere o poate face insa singur .Minerele de la usi ambele sunt rupte,aceiasi vecini zglobii . NU-i bai , la pachet vine o pereche de minere NOI, cele care arata ca la Golf 3 .Cauciucurile pe fata sunt praf , au stat desumflate,le-a placut gunoaielor sa le intepe . ( 3 suruburi erau doar in cel din dreapta).Amortizoarele de la haion s-ar putea sa fie obosite,...sau nu . Uneori acesta se inchide singur. Trebuie luata in considerare si greutatea suplimentara a politei , cu cele doua mari boxe Bplaupunkt si suportul lor de lemn . Cind se scot cirligele care ridica polita,haionul sta sus fara [probleme . O balama de la usa de la torpedo necesita un tratament gen Picatura sau alt adeziv , Usa sta inchisa dar cind o deschizi cam trebuie sa o ti cu mina . Oricum,este o reparatie foarte simpla,la fel ca si cea a capitonajului plafonului ,dezlipit pe alocuri de caldura,se rezolva cu o pensula si citeva puncte de adeziv gen prenandez . In fata masini ,dar la o distanta din fericire mai mare a fost parcat un BMW caruia i s-a dat fos si a ars complet . ( V-am zis ca nu e o zona incare s ate plictisesti !) De la caldura degajata,s-a topit suportul de la nr.,au crapat farurile,s-a topit grila si pleoapa . Bara fata este intacta,nu are nici un semn . Am schimbat masca cu una la fel ,adica modelul fara grila,exista la pachet doua faruri NOI ,model nou,clare adica,pleoapa a fost reconditionata . Uneori nu porneste stergatorul de pe spate ( la a doua aditie,primul a fost furat ,am cumparat altul) . daca misti putin de tabloul de sigurante ,se remediaza defectul . Probabil un contact imperfect la un papuc . Merge insa temporizarea la el si pompa de spalat luneta .Am pierdut surubul sau suruburile care tin masca din jurul contactului,cea de plastic. Asta demult,cind am schimbat niste becuri in bord . Acum plasticele acelea sunt legate inestetic cu o banda de izolat . Masina arata TOTAL neingrijit,aspectul in urma celor citiva ani de abandon pune in umbra dotarile deosebite pt.un Golf 2 TD si minimalizeaza banii investiti . NU e calul lui FatFrumos caruia sa-i arati jaraticul si sa se scuture de rapciuga este insa o masina corecta ,netrucata pt.vinzare. (probabil colantind-o in negru mat ii dai imediat si simplu si putin costisitor un aspect destul de atractiv ) . Pinzele de paianjen din interior sustin asta . Se vinde cu certificat fiscal si contract de vinzare-cumpare . Actele sunt pe numele meu . Se poate pastra si numarul , a fost preferential,eu insa mi-am schimbat domiciliul in alta zona a tarii . Se vinde NUMAI cu conditia sa se foloseasca,sa se MEARGA cu ea , NU sa se dezmembreze. Am o oarecare legatura afectiva cu aceasta fieratanie si prefer in caz contar sa o pastrez,pina la urma suma de vinzare ( 1.120 E ) nereprezentind vreun turn de castel . De dez,embrat as fi putut si eu si probabil as fi scos considerabil mai mult decit cer pe ea acum . Am postat fotografii de acum doi ani , miine ii voi face un album de poze amanuntite in are voi insista asupra defectelor optice . In pretul masinii este inclus urmatorul pachet : pereche faruri noi fata ,modelul clar pereche lampi fumurii spate,"ca noi",identice cu cele de pe masina pereche clante usi ,noi, model Golf 3 estetic filtru de ulei o traista cu bucse noi pt.acest model de masina un set de 4 injectoare pt.motor 1.6 TD daca cumva nu s-a aruncat dintr-o casa pe care am vindut de curind , un haion complet de spate si un rezervor cu tot cu sonda de carburant un filtru de aer PIESA RARA si scumpa , un proiector original de bara lata cu tot cu suport; Scazind valoarea acestui pachet de piese , a interiorului sport si a rotilor ,ramine de fapt o masina la un pret de fier vechi . Pt.orice alta informatie va stau la dispozitie .Nr.meu de telefon este 0721658700 . Va multumesc anticipat pt.ca nu o sa ma apelati pt.tot felul de teste ale masinii, (cine vrea sa o cumpere, o vede si se hotaraste daca e afirmativ sau negativ,jur nu am timp de nici un fel ,altfel nu ajungea asa sau nu o vindeam si pt.faptul ca nu o sa incepeti cu discutii :da care e ultimul pret,etc...pretul este 1120 E